Le normative in vigore
PATENTI (D.P.R. 9/19/97 N° 431 e Legge 11/2/1971 n. 50 e successive modificazioni e integrazioni)
Il tipo di abilitazione richiesto è quello in relazione alla navigazione effettivamente svolta, indipendentemente dai limiti di navigazione cui il natante o l'imbarcazione è abilitata.
Nessuna abilitazione Natanti e imbarcazioni aventi P* <= 30kW (40,8 cv) e naviganti entro 6 miglia - 18 anni per competizioni - 14 anni vela > 4mq, a remi oltre 1 miglio - 16 anni con motore (anche se a vela o motoveliero)

(*) Abilitazione comunque necessaria se cilindrata motore superiore a:
     750 cc se a carburazione 2 tempi
     1000 cc se a carburazione a 4 tempi
     1300 cc se a carburazione a 4 tempi entro bordo
     2000 cc se diesel
Abilitazione per unità da diporto(1) (limite di età: 18 anni) Entro le 12 miglia(2)
Senza limite
(1) Valida per unità di lunghezza <= 24 metri a motore, vela, motoveliero, salvo richiesta di limitazione per solo motore.
(2) Le abilitazioni che autorizzavano la navigazione entro le 6 miglia, dal 16/1/98 consentono la navigazione entro le 12 miglia
Abilitazione per navi da diporto(3)
(è necessario il possesso di abilitazione per unità da diporto, da almeno 3 anni)		 Apposita abilitazione
(3) Unità di lunghezza > 24 metri

CATEGORIA DI PROGETTAZIONE LIMITI DI NAVIGAZIONE PER IMBARCAZIONI CERTIFICATE
A Senza limite (*)
B D'altura (*), con vento fino a forza 8 e onde d'altezza significativa fino a 4 metri
(mare agitato)
C Litoranea (§), con vento fino a forza 6 e onde d'altezza significativa fino a 2 metri
(mare molto mosso)
D Speciale, in acque protette, con vento fino a forza 4 e onde d'altezza significativa
fino a 0,50 metri
* Entro 12 miglia per i natanti.
§ Indicativamente entro 6 miglia

DOCUMENTI DA TENERE A BORDO
  UNITÀ MARCATE CE UNITÀ NON MARCATE CE
  natanti imbarcazioni natanti imbarcazioni navi
Licenza di navigazione   •   • •
Certificato per l'uso del motore • •(1) • •(1)  
Certificato di sicurezza annotato sulla licenza   •   • •
Certificato di omologazione e dichiarazione di conformità al prototipo o equivalente     •(2)    
Patente (3) •(4) • •(4) • •
Tassa di stazionamento (5) • • • • •
Licenza di esercizio radioelettrico
Certificato limitato di radiotelefonista
Canone società concessionaria (6)		 •(7) • •(7) • •
Canone RAI (8) • • • • •
Contrassegno di assicurazione RC (9) • • • • •
Manuale del proprietario (10) •(11)        
Dichiarazione di conformità CE • •      
Targhetta indentificazione scafo (12) • •      
Targhetta del costruttore con codice CE (13) • •      
NOTE
(1)   Per motori fuoribordo
(2)   Natanti naviganti da 6 a 12 miglia
(3)   Il bollo per la patente nautaca è di Lire 50.000 e si paga con versamento sul c.c.p. 8003 - Uff. Registro Tasse CC.GG. (articolo 16, tab allegata al
       D.M. 28/12/95)
(4)   Richiesto se P motore > 30 kW o se navigazione oltre le 6 miglia o in caso si effettui sci d'acqua
(5)   Escluse unità a vela senza motore ausiliario
(6)   Il canone non è dovuto se non si effettua traffico di corrispondenza pubblica. In tal caso non soggetto a ispezioni periodiche e se portatile
       omologato,  neppure a collaudo iniziale
(7)   Se l'impiato VHF è installato a bordo
(8)   Se si ha a bordo un televisore o una radio per uso non strettamente privato
(9)   Obbligatoria per tutte le unità con potenza fiscale >= 3HP
(10) Contenente: istruzioni d'uso, dati della targhetta del costruttore, caratteristiche di manovra, peso a vuoto
(11) Obbligatorio per decreto legislativo n° 436 del 14 agosto 1996
(12) Contenente codice del costruttore, paese di costruzione, numero di serie unico, anno di costruzione, anno del modello
(13) Contenente nome del costuttore, marcatura CE, categoria di progettazione portata massima consigliata, numero massimo di persone

DOTAZIONI DI SICUREZZA PER LE UNITÀ DA DIPORTO (con o senza marcatura CE)
  senza alcun limite entro 50 miglia entro 12 miglia entro 6 miglia entro 3 migla entro 1 miglio entro 300 metri fiumi, torrenti,
corsi d'acqua
zattera di salvataggio (per tutte le persone a bordo) • •            
apparecchi galleggianti (per tutte le persone a bordo)     •          
cinture di salvataggio (per ogni persona a bordo) • • • • • •   •
salvagente anulare con cima •1 •1 •1 •1 •1 •1   •1
boetta luminosa •1 •1 •1 •1        
boetta fumogena •3 •2 •2 •2 •1      
bussola e tabelle di deviazione (a) • • •          
orologio • •            
barometro • •            
binocolo • •            
carte nautiche della zona in cui si effettua la navigazione • •            
strumenti da carteggio • •            
fuochi a mano a luce rossa •4 •3 •2 •2 •2      
razzi a paracadute a luce rossa •4 •3 •2 •2        
cassetta di pronto soccorso (b) • •            
fanali regolamentari (c) • • • • •      
apparecchi di segnalazione sonora (d) • • • • •      
strumento di radioposizionamento (Loran, GPS) • •            
apparato VHF • • •          
riflettore radar E.P.I.R.B. (Emergency Position Indicating Radio Beacon) • •            
NOTE
(a) Le tabelle di deviazione sono obbligatorie solo per le imbarcazioni da diporto
(b) Secondo la tabella D allegata al Decreto del Ministero della Sanità n.279 del 28 maggio 1988
(c) Nel caso di navigazione diurna fino a 12 miglia dalla costa i fanali regolamentari possono essere sostituiti con una tocia di sicurezza a luce bianca
(d) Per le unità oltre i 12 metri è obbligatorio anche il fischio e la campana (la campana può essere sostituita da un dispositivo sonoro portatile)

CODICE INTERNAZIONALE DEI SEGNALI (estratto)
BANDIERE SIGNIFICATO (in vigore dal 1° aprile 1969)
A - Ho un palombaro (sommozzatore) in immersione: mantenetevi lontano da me e procedete adagio.
* B - Sto imbarcando, o sbarcando, o trasportando merci pericolose.
* C - Sì (affermativo), oppure: il gruppo che precede deve essere inteso in senso affermativo.
* D - Mantenetevi lontano da me: sto manovrando con difficoltà.
* E - Sto accostando a dritta.
F - Sono in avaria: comunicate con me.
* G - Richiedo il pilota. Quando usato da pescherecci che operano in stretta prossimità, in zona di pesca, significa: Sto issando le reti.
* H - Ho il pilota a bordo.
* I - Sto accostando a sinistra.
J - Ho un incendio a bordo e trasporto merci pericolose: mantenetevi lontano da me.
** K - Desidero comunicare con voi.
L - Fermate immediatamente la vostra nave.
* M - La mia nave è ferma e senza abbrivo.
N - No (negativo), oppure: il gruppo che precede deve essere inteso in senso negativo. Questo segnale può essere usato solamente per segnalazioni ottiche o sonore. Per segnalazioni a voce o a mezzo radio il segnale deve essere «NO».
O - Uomo in mare.
P - In porto: Tutti debbono ritornare a bordo: la nave è in procinto di partire. In mare: può essere usato dai pescherecci per significare: Le mie reti si sono impigliate in un ostacolo.
Q - La mia nave è «indenne» e chiede libera pratica.
* R
** S - Le mie macchine stanno andando indietro.
* T - Mantenetevi lontano da me: sono impegnato in operazioni di pesca a due battelli.
U - State andando verso un pericolo.
V - Richiedo assistenza.
W - Richiedo assistenza medica.
X - Sospendete quello che state facendo e fate attenzione ai miei segnali.
Y - La mia ancora sta arando.
* Z - Richiedo un rimorchiatore. Quando usato da pescherecci che operano in stretta prossimità, in zona di pesca, significa: Sto calando le reti.
NOTE
(*)   I segnali contrassegnati con un asterisco possono essere usati nelle segnalazioni sonore soltanto in conformità alle Regole 34 e 35 del Regolamento
    Internazionale per prevenire gli abbordi in mare
(**) I segnali K e S hanno significati particolari coem segnali di atterraggio per piccole imbarcazioni con menbri di equipaggio o persone in pericolo
    (Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare 1974 - Capitolo V, regola 16)

© web design, programming and hosting magazzini immaginari